江西汽车智能智能风淋室的使用

智能智能风淋室网报道，随同记者来到位于探营，与此同时，记者也体验了在智能智能风淋室内部的吹淋。

经过18个月建设，克服了恶劣天气、用工紧缺等多重困难，工厂目前已全面投入试产。

走进生产区，冲压、焊装、涂装、总装等主要工艺车间，呈“人”字形布局，让人眼前一亮。“厂房的规划设计花了半年多时间，起点比较高。我们按照**级工厂的标准进行规划和建设，工艺装备达到**较**水平。”广汽菲亚特汽车有限公司副总经理范家春说，“我们的目标是高品质、率地生产用户满意的车。”

“人”字的交汇处是质量中心，这样的布局使输送距离更短，生产流程更加顺畅。

记者来到汽车生产的**个环节冲压车间。鲜明的深蓝色和乳白色地漆，给人清新之感。一眼望过去，干活的工人并没有预想的多。张贴栏“笑脸谱”上，冲压车间员工近百张热情洋溢的笑脸尽收眼底。“全自动化生产线，不需要那么多工人。”正在操作设备的带班经理王垒告诉记者，冲压生产线、落料线都是****的，像这种伺服落料压力机，具有**稳定、启动快的优点，一分钟能冲压70次，而普通设备1分钟**快四五十次。

成型后的车身部件运往下一站焊装车间。走入其间，就像来到了一个机器人的**。焊装科带班经理禹韶光介绍，这里有232台工业机器人。一个工作台周围，一般有四五台机器人，它们的机器臂可以上下升降，通过7个轴点进行360度旋转，对零部件进行自动化的焊接、搬运，有着“变形金刚”般的灵活与动感。

工人只需在外围通过一个可视化、类似游戏机手柄的工具进行各种操作。“总拼工位18台机器人同时工作，92秒内就可完成该工位的焊接。焊接的自动化焊接率达到65%。”禹韶光说，这里还有****的车身顶篷激光钎焊和门盖件的激光飞行焊焊接技术，焊缝小、效率高，能大大提高车身的刚性和外形美观度。

与焊装车间出来的成果白车身一道，我们进入涂装车间。换好防尘服，先要过智能智能风淋室这一关。一阵强风过后，身上的灰尘尽数吹落。

白车身在涂装车间里要经过几道工序：电泳、烘干、喷底漆、中涂、再烘干、再喷面漆。，这里几乎闻不到涂料的异常气味。上二楼，到中涂工段，走进密封洁净室房。这是中涂线上的一段，1个小时就能完成32台车的中涂工序，却只见2名工人在旁边操作。原来，生产线两边，各挂着两台壁挂式机器人，它们末端的喷枪一次性喷的面积大，喷涂速度快。“喷涂线上一共有16台这样的壁挂式机器人。”涂装科工程技术组组长张敏介绍。

电泳、喷涂中产生的污水如何处理?张敏说，喷房下面是一体式、不锈钢的分离槽，喷涂产生的污水输送往污水处理中心。范家春告诉记者，污水处理中心虽然投入较大，但能实现污水零排放。

走到“人”字形的顶端，就是总装车间。这里主要有内饰、底盘分装与合车、终装终检等。因为忙碌，总装科带班经理陈恩辉的语速很快。他边走边介绍：总装车间采用**的“E”形线布置，这样的布局能让零件直接配送到线边，减少线边库存，配送更*准、效率更高;大量采用电动拧紧工具，紧固力矩精度控制更加*准，**的管理系统还能实时监控、采集拧紧数据，确保所有重要工序合格;侧窗玻璃采用机器人涂胶系统;使用全套电气诊断设备，确保整车电气质量可靠……

“这是目前**上****的合车设备之一。”陈恩辉的言语中颇为自豪。这是一套看上去分为3层的大型设备，几个外国专家正在电脑前认真地调试设备。陈恩辉比划着告诉记者，当底盘加载到台架上，从一层上升至三层位置，与车身实现对接，然后进入一条底端有许多孔洞的生产线。汽车一边往前慢慢挪动，位于二层的自动化工具就从不同的孔洞向上打入螺栓等零件。

“**在哪?”“这套合车设备通过台板自动对位并安装，螺栓全部自动拧紧，自动化程度国内外**，可实现多车型、高节拍的混流生产。”陈恩辉*心地解释。

一趟走下来，不知不觉已至晌午。走出车间，只见工人手里拿着苹果、梨子或者一盒酸奶。一打听，原来工人的午餐不仅是免费，每餐还会附加水果等零食。

回想一下才发现，这些温馨、人性化的小细节还体现在许多地方，如一些需要长时间站立的工位，铺的是木地板，这样工人的膝盖感觉更舒适;室体内送风循环的换气次数达到每小时50次;车间休息区放着报刊杂志，进进出出离不开智能智能风淋室……这样一个安全卫生的好环境，让员工们拥有好心情、好身体，紧密团结如流水线上一颗颗拧紧的螺丝钉。

厂区，“全员冲刺为投产”的倒计时牌提醒着记者，1个多月后，一辆辆“湖南产”**汽车将从这些技术**、设备精良的生产线下来，销往**各地，驶进千家万户。